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而至10月31日晚间，亿航终于向SEC递交了招股说明书，申请以代码“EH”在纳斯达克上市。不过与传闻不同的是，欲募集资金额度降至1亿美元。智通财经APP发现，亿航目前仍处于亏损状态，2018年、2019年上半年经调整的净亏损分别为5816.3万、2772.6万，分别占当期收入的87.48%、85.61%。

二是通过实施基金中央调剂制度，均衡地区之间的养老保险负担，帮助困难地区确保发放。三是不断增加战略储备基金，今后还将继续做大做强。目前，全国社保基金已有2万亿左右的战略储备，而且划转部分国有资本充实社保基金的工作已经启动，今后还将继续加大划转力度。

金融博客零对冲：美国不需要降息，但是可能会迎来一次降息；美国其实不需要降息，经济增速2.1%，失业率3.6%，潜在核心通胀预期2%，没有客观数据支持下调已经很低的利率。而现在支持美联储降息的理由不外乎两个。一是美联储预计经济会突然出现剧烈恶化。但显然事实并非如此，美联储自己都说经济发展“稳健”。二是为了应对欧洲央行、日本央行等其他主要央行的货币政策，美联储以降息进行反击（汇通财经APP）

此外，在亿航的空中交通解决方案中，物流无人机是公司的重点发展方向。但当前的物流无人机市场竞争也较为剧烈，除了无人机行业的玩家外，电商、物流巨头也在该领域有诸多布局。能否扩大载人级无人机的先发优势并在其他垂直领域有所突破，是亿航最终能走多远的关键。

这家公司也很清楚，硬件并非自己所长。此前，该公司创始人之一Jonathan Downey还公开表示，高端消费者的无人机在配置软件后即可完成任务，而这意味着其与中国的无人机制造商大疆竞争，还不如采取合作的方式来让双方共赢。“大疆是以消费者无人机推出的。随着时间的推移，他们已经能够解决越来越多的商业化应用问题，并配备合适的企业软件。”Downey告诉记者。

责任编辑：张瑶来源：中国金融信息网欧洲央行行长德拉吉18日在葡萄牙的辛特拉（Sintra）明确表示，下调利率是欧洲央行未来应对风险的政策选项之一。这一鸽派言论一出立即引发了欧元的大跌。德拉吉在当天举行的欧洲央行中央银行论坛上说，展望未来，欧元区增长前景仍倾向于下行，未来几个季度的指标显示出持续走软。在风险缺乏改善的情况下，欧元区实现通胀目标受到威胁，将需要额外的刺激措施。“在今后几周内，理事会将审议如何使我们的工具适应风险的严重程度。这适用于我们所有的货币政策工具。”他还明确，政策利率的进一步下调以及净资产购买计划（APP）仍然是政策选项的一部分。