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随着小米在智能家居的生态布局上B、C两端同时发力，IoT将继续成为小米增速最快的业务。另一方面，小米的主营手机业务虽然承压，但这却只是新一轮布局的前夕，业绩风险大概率会在Q3集中释放，为来年5G时代做铺垫。坏消息在前，好消息在后，这也正是试验小米抗压力、以及股价韧性的好时机。

2014年以来，中国一直是迪拜的头号贸易伙伴。阿联酋已成为中国市场的地区和全球一大中心。2018年，迪拜与中国的双边贸易额达到1390亿迪拉姆（1迪拉姆约合1.9287元人民币——编者注），今年第一季度达到360亿迪拉姆。迪拜与中国的贸易主要包括电信产品、手机、电脑、铝、黄金、汽车和发动机。迪拜海关使用中国制造的先进扫描检查设备。（陈俊安译）

二、四季度财政空间哪里来研究财政政策还有多大空间，主要就是关注财政支出的情况。今年财政支出存在明显的前移倾向，这意味着四季度财政只有两个选择，要么放缓支出，要么增收。目前来看，实现全年经济社会发展预期目标仍面临不少挑战，作为逆周期调控的重要抓手，财政支出放缓的空间有限，那么从哪里增收就很关键。

美国商务部前官员、律师合伙人沃尔夫对《纽约时报》表示，他为多家为华为供货的美国科技公司提供过咨询。这些企业都急切地想弄清楚，要如何继续向华为供货，一些企业正在考虑将部分产品的生产线及服务全部转移至美国以外。美国智库彼得森国际经济研究所研究员马丁·乔真帕说，“如果对他们的供应链造成影响，美国公司可以将技术研发转移出美国，因为中国是一个巨大市场”，“一些大赢家可能会是其他国家”。报道称，美国企业并不是华为重要技术的唯一来源，如在华为智能手机的内存芯片方面，美国企业有三星和海力士这样的韩国竞争对手。“如果美光科技无法向华为供货，订单会轻易地转向对手。”

中国经济韧性强、潜力大、内需足徐忠用三个关键词描述当前中国经济状况：韧性强、潜力大、内需足。他表示，当前我国经济的基本面良好，经济增长保持韧性，总供求总体平衡，增长动力加快转换，内需对经济的拉动不断上升，外贸依存度显著下降。具体来看，一是国内消费体量增长、结构优化。二是中国具备完整的供应体系，产业链完整，抵御外部冲击能力较强。三是中国经济总量仅次于美国，地域广阔，不同地区要素禀赋、比较优势、发展水平存在差异。在国内统一大市场的前提下，能实现优势互补，梯度发展，优化资源配置，在面临外部冲击时，有较大回旋余地。

汽车分析师任万付告诉记者：“网约车领域是滴滴等带起来的一种出行服务热潮，现在在行业内已经达成一个建立汽车生态圈的共识，厂商抢滩网约车也是为了布局未来的汽车生态圈，不仅仅是把自己作为产品的制造商。”行业激战或迎裂变目前，国内网约车主要有两种商业模式。一种是以滴滴、易到为代表的C2C模式，即车辆和司机来自汽车租赁公司或私家挂靠，网约车公司仅提供运营平台；另外一种是以神州专车、首汽约车为代表的B2C模式，即网约车公司自备车辆和专业驾驶员为用户服务。两种模式各有优劣，而传统车企的加入，带来了一种新的模式，即“新能源汽车+共享出行”的B2C差异化服务模式。