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中国具有全世界最典型的复杂交通场景，因此宝马集团在中国的自动驾驶研发已成为全球研发的重要组成部分。目前，宝马集团在北京和上海的自动驾驶研发团队拥有研发人员近100人，他们专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证，将与慕尼黑总部的自动驾驶研发中心的员工一起，共同为最终实现面向完全自动驾驶努力。

有些地方在“智慧城市”建设中投资动辄以亿元计，却连“在线预订口罩”“线上收治登记”等基础功能都无法实现；一些宣称“智慧城市发展领先”的地区，网上政务系统崩溃停摆，无法为民所用；有些街道社区的通知传达、防控知识普及，依然靠嘴、靠腿、靠手动；体温上报、申报疫情线索、相关文件签字、信息填报等，用的仍是20年前的人工处理方式。

作为物美而言，这次并购麦德龙其实是有前面一系列并购做基础的，比如说我们在几年前并购了百安居（中国），大家知道百安居也是世界500强企业，源自欧洲，在中国家居领域是具有一席之地的，它的特点就是高标准、就是高安全性，特别是在环保方面非常地苛刻。当然也有人反映说它的价格可能比有一些家装企业贵一点，但是它的标准，给消费者带来长期的好处是人所共知的。我们并购这个企业之前还是存在一些挑战、一些问题，比如长期累计亏损，确实也存在对中国消费者研究不是那么深入，在数字化方面没有跟上这几年的前进步伐。我们在2015年7月份接管管理权之后，对于这个企业进行了大胆的变革，这个变革包括几个方面，第一，我们旗帜鲜明地继续坚持欧洲标准，继续把环保当作我们最重要的任务来落实。同时，围绕着提高效率下功夫，对于内部的体制、对于内部的流程、组织架构做了优化、简化，让它更有效率，也导入了新的工具。对于和消费者之间的交流进行了彻底的变革，如果大家有时间去百安居看一看，和原来已经完全不一样了，原来百安居给大家的一种印象就是一个仓储式的家如居商场，水泥、木材、抽水马桶、水池就摆在那儿，但是今天的百安居已经完全是一种互动式的，经过数字化改造，比如说你去百安居买东西，一个订单在现场没有完成，你回到家里可以继续，就是线上线下完全一体化，你在百安居里面，在标准的设计，你也可以看到六套样板房，还不是六个样板间，就是完全是已经准好的，按照他所用的材料、他所用的工艺已经实心的这样一些实实在在的实物，让你去体验。

对于大部分申请退押的用户而言，最为关心的一个问题就是，ofo账上还有多少资金？够不够支付押金？工商信息显示，今年2月5日和2月12日，ofo前后两次将其资产共享单车作为抵押物，分别向阿里借款5亿元和12.66亿元，共计17.7亿元人民币。随后，ofo方面于3月宣布获得E2-1轮8.66亿美元（约为59.72亿人民币，含向阿里的17.7亿元借款）融资，此后再无融资消息传出。

西城区：40575海淀区：38839东城区：37395朝阳区：35465石景山：34188丰台区：30535就按2500一个单间计算，上半年朝阳区京漂年轻人可支配收入3万5，但是仅房租就花掉1万5，如果房租再涨500，那么上半年年轻人能花的钱又少了3千；剩下2万块钱要在6个月里解决衣食住行和社交培训；消费能力还能剩下多少？发展潜力还能剩下多少？

独立电信分析师付亮此前在接受时代周报记者采访时表示，目前高铁与互联网企业的合作主要在两个领域，一个是在客户服务，高铁可以利用互联网，给客户提供更多的便利，包括售票、网络订餐等，给客户更好的体验。另一个是铁路物流，即通过与互联网企业的合作，进行快速配送。