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截至2018年2月底，共有28家支付公司失去了支付牌照，且多数是预付卡支付公司。其次是大量的支付公司被处罚。截至2018年2月底，国内支付牌照已缩减至243张，除了第一梯队的支付宝和财付通等，第二梯队以及第三梯队的支付公司所占市场份额寥寥无几。人行对支付行业的洗牌越来越明显，欧阳日辉指出，在此背景下，加强法律法规研究，加强关键技术研发和安全体系研究，加强相关金融标准研究，建设公共服务平台和服务体系显得越来越重要。

至此，ofo成为三国大战里唯一一家收取押金的企业。押金之问共享单车行业的押金，自其诞生起一直都是容易引发关注和争议的问题。押金本来是一种预防性收费，避免用户对商家造成损坏，应该专款专用。挪用“专款专用”的用户押金却成了行业潜规则。2017年倒闭的酷骑单车共欠押金10亿元，还曾经挪用4亿元用来造车。另一家倒闭的悟空单车创始人雷厚义曾表示，“我也想过（动用押金），如果没想过那是骗人的。”

虽然理财子公司新规尚未正式出台，但资管新规和理财新规已经正式出台，大的政策框架已确立，故在此基础上，结合理财子公司新规征求意见稿谈几点初步思考。银行资管业务面临的主要问题首先，要认识到，支撑银行资管业快速发展的行业生态环境已发生重大变化。过去，高储蓄下的低成本负债和高投资下的高利率信贷资产，给银行带来了持续的高息差，尽管从表内到表外，从自营到委托，银行用十几年的时间建立了相对完整的产品系列和风控体系，但万变不离其宗，本质上赚取的还是以高息差为主的间接融资收益。现在，随着互联网的兴起，投资理财渠道的多元化，社会融资规模开始趋于正常化，推动间接融资收益增长的动力正在被逐步削弱，整个行业生态环境正在发生翻天覆地的变化。

高质量发展增强中国经济应对中美经贸摩擦的底气。党的十八大以来，我们坚持以供给侧结构性改革为主线，大力实施创新驱动发展战略，坚决淘汰落后产能、关闭僵尸企业，新技术、新产业、新业态、新模式层出不穷，在高速铁路、5G等领域处于世界领先地位，经济高质量发展取得新进展。今年一季度，我国工业战略性新兴产业增加值同比增长6.7%，移动通信基站设备、城市轨道车辆、新能源汽车、太阳能电池等新产品产量同比分别增长153.7%、54.1%、48.2%和18.2%。推进供给侧结构性改革、实施创新驱动发展战略使中国经济的质量优势显著增强，大幅提升了中国经济潜力、后劲和国际竞争力，我们完全有底气应对中美经贸摩擦。