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共享单车用户押金被用于造车或者支付运维成本用，成了变相融资的手段，用户押金成为商家金融资产的一部分。现在，ofo因为用户押金，面临了同样的问题。2017年11月，戴威曾公开表示，ofo拥有2亿用户。初期ofo押金为99元，2017年6月后上涨至199元。以99元计算，ofo的用户押金规模在200亿元左右。扣除与芝麻信用合作期间为3000万用户免除的40亿押金，ofo的用户押金规模仍应有160亿元。

先救人还是先报警？网友掀起的热议，如今看来就是伪命题。究其原因，《道路交通安全法》明确规定，在道路上发生交通事故，造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员。同时，“乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助”。交通安全，生命至上，生命权是最基本的人权，抢救生命也是最基本的社会伦理。无论涉事人具不具备法律常识，具不具备人文精神，仅从最基本的人性出发，从本能的良知出发，也应该把救人放在第一位。这不是道德绑架，而是回归到朴素的人之常情。

责任编辑：余鹏飞惨不忍睹！基金经理“老鼠仓”交易3亿亏376万，所管基金业绩几乎垫底！中国基金报 记者 朗月行近期，一纸刑事判决书揭开了又一起“老鼠仓”案件。2015年2月至2016年8月，平安基金时任基金经理和基金经理助理的史献涛利用职务便利，趋同交易股票105只，趋同交易金额高达3.18亿元，而在这一年半的时间里，这些交易最终一共亏损了376.39万元。

支付方式的多样化，应用场景进一步扩展，多种支付模式的加速落地，在为支付行业营造了一个公平、公正的环境的同时，也带来了线上支付市场竞争的激烈，对于用户的争夺。除去传统的第三方支付公司，金融机构也加入了市场的争夺，争抢支付背后消费的数据。此外，多种支付方式也存在着诸多的风险。支付公司违规乱象频发，支付市场过于集中带来的同质化问题，支付公司无证经营等都为多种方式带来了风险。

今年1月，美联储官员同意放弃管理联邦基金利率的旧方法，这意味着为准备金支付利息将是执行政策决定的一个永久性特征。谢尔顿说，她反对这类支付，因为它们高于消费者自己的存款利率。“这就像银行的普遍基本收入。他们什么都不做却得到报酬，”她说。“我想美联储可以说，这是我们提高利率的主要方式，但我认为这非常不健康。”她表示，她将设定一个目标，在一至两年内逐步取消准备金的利息支付。

达里奥：大多数投资者要尽量回避减少主动投资新浪财经“ETF精选”：为分散投资提供宏观视图责任编辑：李涛落实“积极财政政策要更加积极”要求————加快专项债券发行 推动基建早见成效经济日报·中国经济网记者 曾金华当前经济运行稳中有变，面临一些新问题新挑战，外部环境发生明显变化。因此，要求积极财政政策要更加积极，在扩大内需和结构调整上发挥更大作用。从统计数据上看，上半年专项债券发行数量较少，进度偏慢。下半年，应加快专项债券发行和使用进度，力求在建基础设施项目早见成效